Penggunaan seramik industri dalam kereta
Seramik industri mempunyai sifat mekanikal, haba dan kimia yang sangat baik seperti kekuatan unggul, kekerasan, penebat, pengaliran haba, rintangan suhu tinggi, rintangan pengoksidaan, rintangan kakisan, rintangan haus dan kekuatan suhu tinggi, jadi seramik industri digunakan dalam persekitaran yang sangat ketat. keadaan aplikasi kejuruteraan , Kestabilan tinggi dan sifat mekanikal yang sangat baik yang dipamerkan juga menarik perhatian dalam industri pembuatan kereta, dan digunakan secara meluas dalam pembuatan enjin dan bahagian pertukaran haba, dan asas palam pencucuh untuk sistem penyalaan enjin petrol.
①Palam cahaya seramik
Palam cahaya juga dipanggil palam cahaya. Apabila enjin diesel disejukkan dalam persekitaran sejuk yang teruk, ia memberikan tenaga haba untuk meningkatkan prestasi permulaan. Oleh itu, palam cahaya dikehendaki mempunyai ciri-ciri pemanasan pantas dan penderiaan suhu yang tahan lama.
Palam cahaya seramik boleh mencapai penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan dalam kawalan pelepasan enjin diesel dengan berkesan kerana pemanasan pantas, suhu tinggi, penjimatan tenaga, perlindungan alam sekitar dan hayat perkhidmatan yang panjang. Ia bukan sahaja boleh mengubah sepenuhnya sistem permulaan sejuk palam cahaya elektromekanikal diesel asal, Daripada kaedah prapemanasan permulaan dan pengurangan pelepasan suhu rendah sedia ada, ia juga boleh memenuhi keperluan pelanggan dalam persekitaran suhu rendah yang keras.
②Omboh seramik
Bahan omboh terawal yang digunakan untuk omboh enjin pembakaran dalaman ialah besi tuang. Kelemahan terbesarnya ialah prestasi istimewa dalam keadaan yang melampau telah mula menghadapi kesesakan. Ia secara beransur-ansur tidak dapat memenuhi mengejar prestasi dalam teknologi moden dan senario aplikasi, mengehadkan penggunaannya pada masa hadapan. julat. Piston seramik biasanya digunakan dalam enjin diesel. Dalam enjin turbodiesel, menggantikan bahan aloi dengan seramik industri boleh mengurangkan lagi reka bentuk peranti penyejukan, dan kos pengeluaran keseluruhan dijangka dapat dikurangkan. Dalam enjin diesel suntikan langsung, rintangan suhu tinggi seramik industri digunakan untuk memasukkan blok seramik pada bahagian atas omboh, dan kecekapan haba, bunyi dan pelepasan semuanya dipertingkatkan.
③Pelapik silinder seramik
Pelapik silinder adalah salah satu komponen dengan persekitaran kerja yang paling teruk dalam enjin pembakaran dalaman. Ia menanggung kesan suhu tinggi dan tekanan tinggi dan geseran salingan gelang omboh. Ia cepat haus dan terdedah kepada tarikan silinder. Ia berlaku bahawa ciri-ciri cemerlang bahan seramik perindustrian boleh mengurangkan ini Masalah timbul. Penggunaan pelapik silinder seramik penuh dan bukannya pelapik silinder tradisional boleh menghalang kehilangan tenaga haba dalam silinder, memudahkan struktur enjin, dengan itu meningkatkan kecekapan haba dan mengurangkan kualiti enjin.
④Mekanisme pengedaran udara seramik
Bahagian seramik industri kebanyakannya digunakan dalam bahagian gelongsor sistem pengedaran udara enjin. Bahagian ini terutamanya termasuk sesentuh lengan rocker seramik, tappet injap seramik, injap seramik, dan lain-lain. Menggunakan ciri-ciri ketumpatan rendah, rintangan haba dan rintangan haus seramik industri, injap, tempat duduk injap, tappet, spring injap dan lengan goyang boleh mengurangkan ubah bentuk tempat duduk injap dan lantunan apabila duduk, mengurangkan bunyi dan getaran, dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
⑤Pemutar seramik
Pemutar seramik silikon nitrida tersinter gas yang ditekan hampir tiada liang sisa di dalamnya, dan mempunyai ciri-ciri cemerlang seperti kekuatan tinggi, kebolehpercayaan dan rintangan pengoksidaan yang kuat. Berbanding dengan pemutar tradisional, beratnya kira-kira 40% lebih ringan, dan momen inersia semasa putaran adalah kecil. Daripada operasi berkelajuan rendah kepada operasi berkelajuan tinggi, ia boleh mencapai hasil yang lebih baik daripada turbin sebelumnya, yang boleh dijangka mencapai berat yang lebih ringan, kuasa yang lebih tinggi dan penggunaan bahan api yang lebih rendah.
